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马航空难祈福 灾难面前如何自救

点击: 时间:2014-03-13

 

   进入三月以来,悲剧性的事件不断在发生。马航失联航班牵动着每个人的心,在为马航祈福的同时,小编盘点出了经典空难电影,并从中总结出自救规律,试想如果我们在这个航班上,应该如何自救?

 
马航MN370航班执飞机型为波音777-200型客机
 
马航MN370航班执飞机型为波音777-200型客机
 
  【应减少坐红眼航班的次数】
 
  此次马航失联后,很多人都注意到应避免乘坐红眼航班,所谓红眼航班,是指飞行时间不超过8小时且起飞时间在0点之后的航班。
 
  【历史上典型的空中停车事件】
 
  飞机在所有引擎都挂掉的情况下,能成功迫降吗?民航史上就有过极富戏剧性的成功案例:加航143号班机,一架载员69人的波音767-233,成功实现了无油迫降。加航143因机员采用了人工计算方式,失误计算燃料导致高估燃料,令引擎在从渥太华往埃德蒙顿的途中停止运作,最后航机在空中失去动力,在马尼托巴基米尼(Gimli)的一个荒废的机场作紧急滑翔降落,在当时打破了民航客机在空中安全滑翔的最长距离。该客机和班机後来被加拿大人称为「基米尼滑翔机」(Gimli Glider)。
 
  【为何民航飞机上会配备救生衣而不备降落伞】
 
  1,没有受过跳伞训练的人,直接跳伞死亡率100%
 
  2,飞机是高空飞行,跳伞的高度远没有飞行高度那么高,伞降的时候飞行速度也不能太快,民航客机的速度太快,如果降低到普通跳伞的高度600米的话,再降速,民航客机很有可能就大头朝下掉下来了。
 
  3,坐在机舱里幸存率大概是30%。
 
  *还有高空的低气压和低温,如果飞机不降低高度的话,跳出去人一分钟之内就变冰棍了(平流层平均气温在-40℃左右)。
 
  *降低高度不降低速度的话,人跳出去瞬间就因为惯性撞到空气墙休克了(速度太高,空气阻力的相对效应大概等于你从6楼大头朝下摔在水泥地的效果)
 
  *降低高度也降低速度的话,因为大型客机自重太大,基本上就因为速度过低,大头朝下做自由落体了。
 
飞机失事一般会有6大征兆
 
飞机失事一般会有6大征兆
 
  【注意飞行途中的彩虹】
 
  1999年厦门太古飞机工程有限公司的一位教员在坐飞机的时候无意看了一眼窗外,发现机翼后面有彩虹,立即通知乘务长,随即航班返航,无人员伤亡。
 
  整个事件没有新闻报道,太古内部的人茶余饭后的闲聊故事。解释一下这是个什么事故呢,飞机的航油主要储存在机翼上,备用油箱在机身。飞行途中有彩虹,说明航油有细小泄漏,雾化之后阳光一照自然就是彩虹。严重泄漏就是一道水柱。同时可以观察引擎工作情况,若发生起火,爆照等事件立即通知乘务长。
 
飞机没有保命座位学会自救 把握住逃生黄金90秒
 
 
飞机没有保命座位学会自救 把握住逃生黄金90秒
 
  【有“保命座位”吗?】
 
  飞机上真的存在所谓的“保命座位”吗?其实,根据机型不同以及发生事故的具体原因,飞机的损毁程度都会有所差异。所以客观来说,飞机上每个座位的安全系数都是一样的。与其迷信保命座位,不如学会安全法则。
  
绝地逃生 抓紧黄金90秒
 
绝地逃生 抓紧黄金90秒
 
  【把握好黑色10分钟&黄金九十秒】
 
  飞机起飞时的3分钟和降落时的7分钟发生安全事故的概率最高,因此也被称为“黑色十分钟”。而根据历年飞行事故数据显示,发生事故后,飞机通常会在着陆90秒钟之后才发生爆炸,因此,这段逃生的关键时期也被称为“黄金90秒”。
 
  自救措施:
 
  *学会解安全带*
 
  当你要解开安全带时,有些人会下意识地想到解开汽车上安全带的方法去按按钮,但在飞机上,你需要打开插销。如果你不能解开安全带,逃生的机会就很渺茫了。”
 
  *搞清最近的紧急出口位置*
 
  调查发现,坐在紧急出门附近5排以内靠过道座位上的乘客从飞机上成功逃生的几率最大。所以在你上飞机后,数一数自己的座位于出口之间隔着几排。这样,即使机舱内烟雾弥漫,也可以摸着椅背找到出口。
 
  *背朝飞行方向*
 
  如果飞机的座位都是面向后的,乘客会更加安全,但盖里尔说:“问题是,大部分乘客都不愿意背对着飞行方向。”在军事飞机上,座位的安排常常是面向后的。盖里尔坐火车旅行时通常坐在对面没有人的座位上。他说:“因为在发生冲撞事件时,坐在我前面的人会撞到我的身上,使我受伤。”
 
  *带上防烟头罩*
 
  如果你能从冲撞中幸存,下面要面对的就是大火和烟雾。“烟雾含有有毒气体,过多地吸入将导致死亡。”盖里尔在旅行时会带上一个防烟头罩,但他警告说,如果你也想带上这样的用具,就需要学会如何使用,否则会为戴上它而浪费时间。飞机着陆时大火和有毒气体可能很快充满整个机舱,所以,飞机停下后,应尽快从安全出口离开飞机。
 
采取正确姿势防止冲击
 
采取正确姿势防止冲击
 
  *采取正确姿势防止冲击*
 
  巨大的冲击往往是对乘客的第一次考验。如果不幸遭遇空难,要立即按照乘务员的指示采取防冲击姿势——小腿尽量向后收,超过膝盖垂线以内;保护住头部,向前倾,头部尽量贴近膝盖。专家表示:“正确的防冲击姿势是乘客要学会的一个重要方法,这样的姿势可以有效减少你被撞昏的风险。”
 
  TIPS:
 
  其外,乘坐飞机时最好穿长衣长裤,一旦起火,长衣长裤可以更好地保护身体。最好别穿凉鞋、高跟鞋,以免脚被玻璃、金属划伤。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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